“滋滋滋……”焊花飞舞，弧光闪烁，伴随着焊接声和飞溅的火花，一条条完美的焊缝呈现出来，一片盖梁钢筋骨架焊接成型，全程仅由两只铁臂独立完成，无须人工操作。这是发生在中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的武重高速汉川段二标项目钢筋加工厂内的一幕。

这双铁臂便是盖梁骨架片焊接机器人，事实上，它并非一个完整的“机器人”，因为它既没有脑袋，也没有躯干，只有一个机械臂而已。但由于它与传统意义上的机器人一样，拥有智能的“中枢系统”和实现操作的设备，所因此被形象地称为“焊接机器人”。

自新型设备引进以来，中国能建葛洲坝三峡建设公司以智能建造为核心，以打造桥梁精品工程为重点，开展综合场站智慧化建设，同时运用物联网、人工智能、大数据、BIM等高新技术，深入开展产信融合，结合BIM、大数据、物联网、AI人工智能等新技术，形成以钢筋加工数字化、预制梁生产智慧化、拌合系统管理智能化等为特色的项目智能建造体系。

钢筋加工厂引进钢筋焊接机器人应用于桥梁盖梁骨架片的钢筋焊接，其焊接精准度高，焊接一致性好，能有效减少人工误差，保证工件品质，产品焊接质量稳定可靠，不受人为干扰，可连续作业，在大批量生产中能显著降低工人劳动强度。同时，项目管理人员提前通过机器人控制台设置好相关技术参数及指令，焊接机器人便如一名手巧的“裁缝”，自动高效精准焊接完成，作业人员可远离焊接过程中的弧光、金属飞溅，只需在较远处进行监测，极大地改善了工人的劳动条件。这台“神器”正在武重高速项目筋加工厂内大显身手，为项目盖梁施工提供了强有力的保障，项目桥梁下部结构工程正快速有序向前推进。

武重高速汉川段二标项目路线全长21.68千米，共设大中桥17.31千米/9座(桥梁占比80.31%)，互通式立交3处，服务区1处及其他构造物工程。预计2025年12月建成通车，届时将进一步缓解沪蓉、沪渝高速公路交通压力，对提升武汉城市圈互联互通水平，促进沿线资源开发和经济发展等均具有重要意义。

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