12月29日上午，由中国能建葛洲坝集团投资建设的肇明高速公路广宁宾亨至高要小湘段正式通车。

　　肇庆至高明高速公路工程是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分，位于广东省肇庆市和佛山市，全长约120公里。中国能建葛洲坝三峡建设公司承建了一期主线工程设计1标、设计2标，全线长约55.09公里。本次通车段（广宁宾亨至高要小湘段）总里程约40公里，公司承建了约29公里，共设桥梁29座、长隧道2座、互通式立交3处，同步配套建设停车区及收费站各1处。

　　攻坚破难 跑出建设加速度

　　肇明高速项目地处岭南山区，自开工建设以来便面临地质条件复杂、梅雨季降雨量大、桥隧占比高、征拆协调难度大、跨线施工组织复杂等多重挑战。肇明高速1标项目部全体党员干部迎难而上、奋勇攻坚，先后攻克梁场短期拆除挖填、雨季路基交面、同罗田主线大规模冷开挖、桔材及三堂车互通多次跨线和并线作业，高强度集中水稳和沥青摊铺等急难险重任务。

　　通车冲刺施工阶段，现场推行“晴雨结合、轮班作业”模式，在70天内高效完成通车段水稳层铺设与沥青摊铺工作，并仅用1个月时间攻克325条伸缩缝的施工任务，于12月23日顺利通过交工验收。

　　科技赋能　打造智能新标杆

　　施工过程中，项目部全面推进机械化施工和智能化升级，以科技赋能项目安全高效履约。现场采用超宽全幅一体化摊铺机，能进一步优化沥青路面结构整体性与均匀性，有效提升施工效率；引进水刀切割拆除工艺，实现了复杂结构的精准切割，较传统方式提升工效50%；运用填土摊铺机，实现路基填土摊铺与整形一体化施工，保障压实质量；应用智能拱架安装台车，融合传感、控制与信息化技术，实现拱架安装精准、高效、安全作业。同时，围绕上跨高速路段，现场还创新采用预制拼装反吊架防护装置，在确保安全作业的前提下大幅减少施工占道及交通干扰。

　　精益求精　筑牢安全质量线

　　项目始终将安全质量放在首位，构建起全流程、全方位的安全质量管控体系。在安全管理方面，全面实行隧道领导带班机制，制定爆破到支护八大工序安全验收机制，对高风险部位实行旁站监督。同时，引入地下工程安全管理数字化系统，刚性执行夜间及高风险部位施工申报反馈机制，筑牢施工安全防线。在智能管控方面，全线主要场站及重点施工部位布设视频监控系统，搭载AI算法自动抓拍违规行为，并同步为杨梅西江特大桥塔吊配备含吊钩可视化功能的监测系统，实现异常自动预警，施工安全智能监督的全过程管理。

　　在工程建设的同时，项目部积极推进创新创优工作，聚焦一线施工中的难点与痛点，深入开展QC攻关与技术创新。2025年，项目部成功斩获国家实用新型专利1项，完成科技创新成果转化10项，直接产生经济效益近4000万元；累计形成QC活动成果9项，并先后斩获国家级奖项1项、省部级奖项5项、市级奖项9项。

　　肇明高速公路通车后，将使肇庆北部片区至中心城区车程缩短30公里，首次在肇庆市内实现片区直达，有利于加强肇庆与珠三角南部地区的联系，对肇庆及以西地区快速融入粤港澳大湾区，以及对肇庆承接大湾区核心区产业链延伸和产业溢出效应、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。